2018-08-16 Куда идет ОСАГО: чего ждут от реформы страховщики

Стоимость жизни

Куда идет ОСАГО: чего ждут от реформы страховщики

Фото: flickr.com
Виктор Суриков Редактор BD
И как выглядит сегодня рынок обязательного автострахования
Банк России в мае официально заявил, что в этом году начнется реформа ОСАГО, направленная на либерализацию условий обязательного автострахования.

Первые изменения автовладельцы могут почувствовать на себе уже этой осенью. Начнется все с расширения коридора тарифов.

Чего ждать в первую очередь

Первый этап либерализации предполагает расширение тарифного коридора на 20% вверх и 20% вниз, корректировку КБМ и уточнение коэффициентов по возрасту и стажу.

Представители Российского союза автостраховщиков (РСА) уже заявили, что поддерживают общий курс регулятора на внесение изменений существующую систему.

«На всех уровнях есть понимание и заверение в том, что эта часть плана по либерализации — расширение коридора ОСАГО и индивидуализация некоторой части тарифа — одобрена и не подвергается никакому сомнению», — сообщил президент союза Игорь Юргенс.
Согласно проекту указания, коридор базового тарифа для легковых автомобилей физических лиц будет расширен на 20% вниз и 20% вверх: диапазон составит 2746-4942 руб. вместо нынешних3432-4118 руб. При этом для некоторых категорий верхняя граница коридора снизится: для мотоциклов и мотороллеров она понизится на 10,9% и составит 694-1047 руб. а для легковых автомобилей юридических лиц — на 5,7%, диапазон составит 2058-2911 руб.

Кроме того, указание предусматривает введение более детальной градации водителей по стажу и возрасту для применения соответствующего коэффициента в ОСАГО. Вместо существующих четырех ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни, будет введено 50 ступеней. Для опытных водителей старшего возраста коэффициенты будут снижены, а для молодых и неопытных — повышены. Все изменения цены по стажу и возрасту будут происходить в пределах 4,5%.

Из дополнительных изменений предлагается изменить порядок учета КБМ — устанавливать его раз в год, а также закрепить за каждым водителем его страховую историю независимо от количества у него транспортных средств. В случае, если сейчас у автомобилиста значений КБМ несколько, ему будет присвоено меньшее из них.

Дальше больше

Реализация второго этапа реформ должна была начаться уже этой осенью. Но из-за переноса начала первого этапа законодательные изменения могут начаться в 2019 году, если все поправки Госдума не успеет рассмотреть и принять в ходе осенней сессии.

Инициатором самого вероятного на сегодняшний момент варианта изменений выступил Минфин. Согласно тексту проекта, потребителю будет предложено на выбор несколько вариантов страховых сумм: 500 тыс. руб., 1 млн руб., 2 млн руб., а также возможность заключения договора ОСАГО сроком до трех лет.
Страховщики считают вариант приемлемым, но отдельно подчеркивают, что увеличенные страховые суммы и сроки страхования не должны носить характера публичного договора, а могут быть установлены по обоюдному согласию компании и автовладельца.

По мнению Минфина, окончательная либерализация ОСАГО возможна к 2023-2025 году. Как ранее заявлял Юргенс, у рынка хватит запаса прочности для постепенной либерализации тарифа.

Опасности реформ

Изменения не всегда принимаются благосклонно со стороны потребителей. Самый популярный страх состоит в том, что тарифы будут исключительно повышать. Но страховщики указывают, что эффект будет временным.

В качестве примера приводят опыт европейских стран, отказавшихся от централизованного регулирования тарифов автогражданки и пошедших по пути их либерализации в середине 90-х годов прошлого века. Наиболее показательным считается опыт Германии. В начале процесса реформ стоимость полисов действительно несколько увеличилась, примерно на 10-15%, но затем механизмы конкуренции сначала стабилизировали тарифы, а потом и способствовали их снижению. По пути либерализации тарифов в 2000-х пошли и наши соседи — страны Балтии, Польша. Там ценовой алгоритм проявил себя точно также: после незначительного и краткосрочного подорожания полисов на первом этапе цены на них в итоге «устаканились» и чуть снизились.
Конечным результатом реформы должна будет стать полная либерализация тарифов, что позволит страховщикам индивидуально оценивать каждого водителя и устанавливать для него персональный тариф.

«Без либерализации и персонификации тарифа изменить ситуацию с ОСАГО в лучшую сторону не получится. А таким образом мы сможем достичь своей цели и сделать ОСАГО продуктом, который и нужен автовладельцам», — убежден Игорь Юргенс.

КОММЕНТАРИИ: 0

Я ВЫБИРАЮ БАНК!

Результаты нашего постоянного опроса для клиентов российских банков — «Я выбираю банк!».
ТОП-10 БАНКОВ ОЦЕНКА
1. АК БАРС БАНК 8,12
2. БАНК ТИНЬКОФФ 7,84
3. ВТБ 7,67
4. БАНК АВАНГАРД 7,62
5. УРАЛЬСКИЙ БАНК РЕКОНСТРУКЦИИ И РАЗВИТИЯ 7,20
6. БИНБАНК 7,13
7. ХОУМ КРЕДИТ БАНК 7,11
8. КРЕДИТ ЕВРОПА БАНК 6,75
9. ОТКРЫТИЕ 6,75
10. АЛЬФА-БАНК 6,57
В опросе участвуют ТОП-50 российских банков по версии журнала BankDirect.pro.
Результаты опроса обновляются ежедневно.

ОЦЕНИТЕ СВОЙ БАНК

Оцените работу своего банка по шкале от 1 до 10, где 10 — лучший результат, а 1 — показатель отсутствия качества работы банка.
Благодарим вас за участие в опросе!
ВАША ОЦЕНКА
МЕСТОРАСПОЛОЖЕНИЕ / ГРАФИК РАБОТЫ
СКОРОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ
КОМПЕТЕНТНОСТЬ СОТРУДНИКОВ
СТАВКИ ПО ВКЛАДАМ
СТАВКИ ПО КРЕДИТАМ
ПОДДЕРЖКА КЛИЕНТА ПО ТЕЛЕФОНУ
САЙТ И ПРИЛОЖЕНИЕ БАНКА
БАНК МЕНЯ НЕ ОБМАНУЛ
БАНК РЕШИЛ МОЮ ПРОБЛЕМУ
Я РЕКОМЕНДУЮ ЭТОТ БАНК

СЮЖЕТЫ